MARC状态：审校 文献类型：中文图书 浏览次数：33
- 题名/责任者:
- 交通系与清末民初经济变迁/杨涛著
- 出版发行项:
- 北京:中国社会科学出版社,2017
- ISBN及定价:
- 978-7-5203-0603-4/CNY128.00
- 载体形态项:
- 576页:图;24cm
- 个人责任者:
- 杨涛, 1970- 著
- 学科主题:
- 交通系-研究
- 学科主题:
- 经济史-研究-中国-近代
- 中图法分类号:
- K258.207
- 中图法分类号:
- F129.5
- 责任者附注:
- 杨涛,（1970年-）, 男, 河南济源市人。历史学博士, 安阳师范学院历史与文博学院教授, 主要从事清末民初社会经济史研究。
- 书目附注:
- 有书目 (第551-573页)
- 提要文摘附注:
- 清末交通系以新型知识分子、专业技术官僚与精英的身份登上历史舞台。他们积极赞襄北洋与东北新政，倾向共和，为南北统一、推翻帝制立下不朽功劳。交通系在清末致力于创办交通银行，收回路权，并通过统一行政、财会、营运制度以革新铁路，对铁路建设作用突出。民初交通系领袖活跃在金融、财政税收、垦务、矿业、地质调查、农业改良、林业发展等方面的贡献，是应予以特别肯定的。交通系经济活动与政策具有财政本位、经济民族主义、国家资本主义、早期现代化倾向、精英政治特征。许多政策有承上启下作用，是早期现代化的核心政策，具有体制、模式特征。但是交通系将其经济、政治利益诉求与袁世凯的集权统治结合于一，良莠杂糅，新旧杂糅，决定了这一集团的最终命运和历史评价。
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