MARC状态：审校 文献类型：中文图书 浏览次数：35
- 题名/责任者:
- 汽车人因工程学/(英) 盖伊. H. 沃克, (英) 内维尔. A. 斯坦顿, (澳) 保罗. M. 萨蒙著 王驷通译
- 出版发行项:
- 北京:机械工业出版社,2018
- ISBN及定价:
- 978-7-111-59257-0 精装/CNY149.00
- 载体形态项:
- X, 280页:图;25cm
- 丛编项:
- 汽车先进技术译丛.智能网联汽车系列
- 个人责任者:
- 沃克 (Walker, Guy H.) 著
- 个人责任者:
- 斯坦顿 (Stanton, Neville A. ) 著
- 个人责任者:
- 萨蒙 (Salmon, Paul M.) 著
- 个人次要责任者:
- 王驷通 译
- 学科主题:
- 汽车工程-人因工程
- 中图法分类号:
- U46
- 版本附注:
- 据原书2015年英文版译出
- 出版发行附注:
- 中文简体字版授权由机械工业出版社出版
- 书目附注:
- 有书目 (第254-280页)。
- 提要文摘附注:
- 作者试图分析出人类在开车时的心理和行为，从而让自动驾驶系统像人脑一样“思考”。而只有将驾驶员的行为按照严格的逻辑推理进行细分，才可能将主观感性的人为因素转化为精确客观的机器语言。作者先从自动驾驶和传统驾驶的共性入手：详细地、层级化地定义了车辆的驾驶行为（第四章及附录），即：何种操纵可以让车辆产生何种运动。其次，针对上述提到的每种车辆运动，可能出现哪些带来危险的操纵错误（第五章），造成这些错误的原因是什么（第六章），人类的大脑是如何思维、和周围环境交互，从而来避免这些危险的发生的（第七、八、九章）。这是一本将汽车工程（具体技术开发者）和汽车设计（汽车功能需求提出者）和汽车制造相结合的书。它也为车辆工程和心理学等文科专业建立了桥梁。
- 使用对象附注:
- 汽车研发技术人员及汽车专业师生
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